Toyota S-FR Mini Coupe RWD 660cc Bakal Lahir dari Platform Daihatsu Copen
KILASKINI.COM — Toyota dikabarkan menyiapkan coupe sport bermesin 660cc turbo bertenaga 63 hp yang menggunakan platform Daihatsu Copen generasi penerus. Model ini disebut terinspirasi konsep Toyota S-FR 2015 dan bakal melawan Mazda MX-5 di segmen yang lebih kecil. Jika rumor Jepang ini terwujud, coupe tersebut bisa debut sekitar 2027 bersamaan dengan Copen baru.
Laporan media Jepang Response menyebut Toyota dan Daihatsu tengah menyiapkan sepasang model sport mungil yang dirancang sesuai regulasi kei car. Kabar ini masih belum dikonfirmasi pabrikan, tetapi jejaknya bisa dilacak dari konsep Daihatsu K-Open 2025 yang dipercaya sebagai pratinjau penerus Copen roadster.
Sebelumnya, Best Car melaporkan bahwa Toyota S-FR versi produksi bakal memakai basis Daihatsu Vision Copen dan bersaing dengan Mazda MX-5. Laporan terbaru bergeser ke arah yang lebih kecil: bukan sekadar roadster ringkas, melainkan coupe kei car yang berbagi jantung mekanis dengan Copen anyar.
Dari Konsep S-FR 2015 ke Coupe Kei Car
Konsep Toyota S-FR pertama kali diperkenalkan pada 2015 dan kini berusia 11 tahun. Ada kemungkinan proyek itu ditinggalkan, tetapi sebagian pengamat masih melihat peluang kebangkitannya dengan semangat Toyota Sports 800 era 1960-an.
Regulasi kei car Jepang membatasi panjang bodi maksimal 3.400 mm. S-FR konsep punya panjang 3.990 mm, artinya bodi harus dipangkas setidaknya 590 mm agar lolos kualifikasi. Angka itu menjelaskan mengapa model anyar ini disebut sebagai S-FR dalam ukuran mini.
Mesin 660cc Turbo 63 HP dengan Penggerak Roda Belakang
Coupe kei car ini digadang-gadang mengandalkan mesin tiga silinder 660cc turbo. Tenaganya dibatasi regulasi di angka 63 hp (47 kW/64 PS), sama seperti model sport kei legendaris Jepang.
- Mesin: 3 silinder 660cc turbo
- Tenaga maksimal: 63 hp (47 kW/64 PS)
- Penggerak: roda belakang (RWD)
- Transmisi: opsi manual disebut mungkin tersedia
- Platform: Daihatsu generasi baru, saudara Copen
Angka 63 hp mungkin terdengar biasa. Namun Honda Beat/S660, Daihatsu Copen, Suzuki Cappuccino, dan Autozam AZ-1 membuktikan bahwa tenaga kecil tidak menghalangi sensasi berkendara. Bobot ringan dan penggerak roda belakang jadi kunci kenikmatannya.
Sinergi Toyota-Daihatsu untuk Skala Produksi
Mengembangkan coupe yang bermesin sama dengan Copen memungkinkan Toyota menekan biaya lewat skala ekonomi. Daihatsu selama ini menjadi mitra produksi Toyota untuk model-model compact, termasuk di pasar Indonesia.
Rendering eksklusif yang beredar membayangkan versi bermesin GR dengan sentuhan styling dan penyetelan sasis ringan. Belum ada keterangan apakah Toyota benar-benar menyiapkan varian GR atau sekadar interpretasi visual.
Peluang Debut Bersamaan Copen Baru 2027
Produksi generasi kedua Daihatsu Copen berakhir tahun ini. Penerusnya yang dipratinjau konsep K-Open diperkirakan meluncur paling cepat 2027. Jika rumor coupe Toyota ini akurat, kedua model bisa debut pada periode yang berdekatan.
Semua informasi di atas masih berstatus rumor dari media Jepang. Toyota dan Daihatsu belum merilis pernyataan resmi soal spesifikasi, nama model, maupun jadwal produksi. Penggemar sport car ringan sebaiknya menunggu konfirmasi pabrikan sebelum menyimpulkan.