KILASKINI.COM — Ioniq V bukan sekadar varian baru. Ini adalah model pertama dari merek Ioniq yang dirancang khusus untuk pasar Tiongkok, berbeda dari versi Korea, Eropa, atau Amerika. Pre-sale resmi dibuka pada 21 Agustus lalu di Chengdu Auto Show, dengan peluncuran penuh dijadwalkan September mendatang. Konsep Venus yang dipamerkan di Beijing Auto Show pada April tahun lalu menjadi cikal bakal desainnya.
Harga dan Varian: Selisih Tipis antar Tipe
Hyundai menawarkan tiga varian Ioniq V dengan rentang harga yang relatif sempit, membuat pilihan lebih ditentukan oleh kebutuhan jarak tempuh daripada fitur:
- Standard Edition (540 Max): 119.900 yuan — sekitar Rp306,1 juta
- Smart Driving Edition (540 Max+): 129.900 yuan — sekitar Rp331,6 juta
- Long-Range Edition (650 Max+): 139.900 yuan — sekitar Rp357,2 juta
Selisih antar varian hanya sekitar Rp25 jutaan. Untuk sedan listrik sepanjang ini, angka tersebut tergolong murah di pasar China yang sedang mengalami perang harga sengit.
Baterai LFP dan Jarak Tempuh: Varian Tertinggi Naik Kelas
Dua varian bawah memakai baterai LFP 53,5 kWh dari CATL dengan motor tunggal 140 kW (sekitar 188 tenaga kuda). Jarak tempuh versi CLTC mencapai 520–540 kilometer. Varian Long-Range naik signifikan: baterai 66,8 kWh, motor 168 kW (225 tenaga kuda), dan jarak tempuh menembus 620–650 kilometer.
Pilihan baterai LFP bukan tanpa alasan. Kimia baterai ini populer di China karena lebih murah, tahan lama, dan efisien dibandingkan NMC. Di pasar yang kompetisinya sudah tidak masuk akal, keputusan ini masuk akal untuk menekan harga jual.
Layar 27 Inci dan Dimensi Hampir 5 Meter
Salah satu daya tarik utama Ioniq V adalah layar berukuran 27 inci yang membentang di dashboard — hampir sebesar televisi ruang tamu. Dimensi bodi yang panjangnya mendekati lima meter menempatkannya di kelas sedan besar, mengalahkan kebanyakan kompetitor listrik di rentang harga yang sama.
Yang Perlu Diperhatikan: Pasar China Saja
Kabar buruknya, Ioniq V tidak akan dijual di luar China. Model ini dibuat khusus untuk konsumen Tiongkok, dan belum ada indikasi Hyundai akan membawanya ke pasar global termasuk Indonesia. Bagi pembeli di Tanah Air, sedan listrik Hyundai yang tersedia secara resmi masih terbatas pada model global seperti Ioniq 5 dan Ioniq 6 dengan banderol jauh lebih tinggi.
Selain itu, jarak tempuh 650 kilometer menggunakan standar CLTC yang lebih optimistis dibandingkan WLTP atau NEDC. Angka real-world di jalan tol China biasanya lebih rendah 10–15 persen dari klaim tersebut.
Verdict Awal: Agresif untuk Pasar China, Tidak Relevan untuk Indonesia
Ioniq V adalah bukti Hyundai serius bermain di segmen entry-level EV China. Harga Rp306 juta untuk sedan sepanjang hampir lima meter dengan layar 27 inci adalah nilai yang sulit ditandingi kompetitor lokal sekalipun. Namun bagi konsumen Indonesia, produk ini hanya bisa menjadi bahan perbandingan — bukan pilihan yang bisa dibeli. Untuk pasar domestik, Hyundai tetap mengandalkan Ioniq 5 dan 6 yang posisinya jauh di atas segmen ini.
