KAI Punya Lori KPJ Mirip Mobil Tahu Bulat, Ini Fungsinya di Rel
KILASKINI.COM — PT Kereta Api Indonesia (Persero) mengoperasikan armada unik bernama lori Kendaraan Penolong Jalur (KPJ) yang sekilas mirip mobil bak terbuka penjual tahu bulat. Kendaraan berbasis Tata Motors itu bukan untuk berjualan, melainkan menopang keandalan prasarana perkeretaapian di berbagai wilayah operasional.
Penampilannya memang mudah dikira kendaraan niaga harian. Namun lori KPJ dirancang khusus bergerak di atas rel, dengan fungsi yang jauh dari kesan dagang keliling.
Akun Instagram @tiketkai bahkan menyindir kemiripan itu dalam unggahannya. "Kalian pernah lihat mobil pick up tahu bulat nyasar ke atas rel kereta? Eits, jangan nungguin dia jualan ya, karena mobil ini dijamin enggak bakal berhenti buat penggoreng dadakan," tulis akun tersebut, dikutip Senin, 21 September 2026.
Mengapa Disebut 'Tahu Bulat'
Julukan itu muncul karena lori KPJ memakai basis mobil niaga pabrikan India, Tata Motors, yang memang lazim dipakai pedagang keliling. Bentuk bak terbukanya memperkuat kemiripan dengan mobil dagangan tahu bulat yang biasa mangkal di pinggir jalan.
Meski tampilannya sederhana, lori KPJ bukan kendaraan biasa. Sarana ini dirancang agar bisa beroperasi di jalur rel, sesuatu yang tidak dimiliki mobil niaga konvensional.
Tugas Krusial di Jalur Rel
Fungsi utama lori KPJ tergolong vital bagi keselamatan perjalanan kereta api. Kendaraan ini melakukan inspeksi jalur rel untuk memastikan lintasan aman dilalui.
Selain itu, lori KPJ mengantar dan menjemput petugas prasarana ke titik lokasi kerja. Perannya juga mencakup pendistribusian suku cadang darurat saat terjadi gangguan teknis di lapangan.
Dengan tugas seperti itu, lori KPJ menjadi penopang kerja tim prasarana yang sering harus bergerak cepat ke lokasi. Tanpa kendaraan ini, petugas bisa kesulitan menjangkau titik gangguan di tengah jalur.
Sudah Tersebar di Berbagai Wilayah
KAI mencatat armada lori KPJ telah tersebar di berbagai wilayah operasional di Indonesia. Cakupannya mulai dari Daerah Operasi (Daop) 7 Madiun hingga Divisi Regional (Divre) 1 Sumatra Utara.
Sebaran itu menunjukkan lori KPJ bukan sarana tunggal di satu daerah, melainkan bagian dari peralatan kerja yang dipakai lintas wilayah. Setiap daerah operasi membutuhkannya untuk menjaga kelancaran perjalanan kereta.
Keberadaan armada ini melengkapi peran KAI sebagai operator angkutan kereta api yang tidak hanya mengurus rangkaian kereta, tetapi juga prasarana jalur. Lori KPJ menjadi salah satu penopang yang jarang terlihat penumpang, meski kerjanya menyentuh langsung keselamatan perjalanan.