Review Yamaha Gear Ultima Hybrid: Lincah di Macet, 55,5 km/L

Yamaha Gear Ultima Hybrid menawarkan mesin 125 cc dengan hybrid assist untuk penggunaan harian di perkotaan.
Penulis: Galih
Selasa, 03 November 2026 | 10:00:31 WIB

KILASKINI.COM — Yamaha Gear Ultima Hybrid membuktikan skutik entry level bisa tetap gesit di kemacetan Jakarta tanpa boros bensin. Dengan harga yang bersaing di segmen 125 cc, motor ini menawarkan mesin hybrid assist, bobot 95 kg, dan bagasi 18,6 liter yang jadi nilai jual utama. Tapi ada satu catatan soal kapasitas bagasi yang perlu calon pembeli tahu.

Yamaha Gear Ultima Hybrid menempati segmen skutik matic entry level yang selama ini dikuasai Honda BeAT. Bedanya, Gear Ultima membawa mesin 125 cc dengan teknologi hybrid assist, dimensi lebih besar, dan bobot mencapai 95 kg. detikOto sudah mengetes motor ini untuk pemakaian harian di rute Jakarta-Bekasi, mencakup kondisi stop & go maupun jalan lengang.

Posisi Berkendara: Ramah untuk Tinggi 165 cm

Dimensi Gear Ultima tercatat 1.850 mm panjang, 685 mm lebar, dan 1.075 mm tinggi, dengan tinggi jok 750 mm. Tester detikOto setinggi 165 cm dan berat 79 kg duduk dengan nyaman, kaki menapak sempurna ke aspal.

Posisi setang dekat dengan badan pengendara. Dek kaki tergolong luas, jadi lutut tidak mentok dashboard meski berkendara cukup lama. Untuk pengendara bertubuh tinggi, ruang dek tetap memberi kelegaan.

Manuver di Kemacetan: Lebih Satset dari Nmax

Tester yang sehari-hari memakai Yamaha Nmax langsung merasakan perbedaan signifikan. Nmax punya tinggi jok 770 mm dan lebar 740 mm, sehingga butuh lebih banyak haluan saat bermanuver di celah kendaraan.

Gear Ultima yang lebih ramping membuat pengendara bisa menyelip dengan lebih mudah. Di kondisi macet Jakarta, selisih dimensi ini terasa nyata, bukan sekadar angka di spesifikasi.

Respons Mesin 125 cc dengan Hybrid Assist

Mesin SOHC 125 cc menghasilkan tenaga 6,2 kW pada 6.500 rpm dan torsi 10,6 Nm di 4.500 rpm. Teknologi hybrid assist memberi dorongan listrik selama tiga detik pertama akselerasi, mengurangi beban mesin saat start dari berhenti.

Di jalur perkotaan, respons mesin tergolong sigap. Bobot 95 kg justru membuat motor terasa antep saat berakselerasi maupun digeber di kecepatan tinggi. Unit yang dites masih dalam masa inreyen dengan odometer 334 km, jadi performa puncak belum sepenuhnya terukur.

Bagasi 18,6 Liter: Cukup untuk Barang Harian, Bukan Helm

Bagasi bawah jok berkapasitas 18,6 liter. Angka ini memang lebih kecil dari FreeGo atau Grand Filano yang bisa menampung helm. Keterbatasan ini perlu dipertimbangkan kalau Anda rutin membawa helm penuh.

Meski begitu, bagasi masih bisa memuat mantel, cover sepatu, atau tas kecil. Untuk kebutuhan harian seperti pergi kerja, ruang ini tergolong memadai.

Konsumsi BBM Real-World: 55,5 km/L di Rute Jakarta-Bekasi

Pengujian memakai metode full to full dengan bahan bakar RON 92. Fitur stop & start dinonaktifkan selama tes. Rute mencakup 73,7 km kombinasi lalu lintas stop & go dan jalan lengang, dengan kecepatan 50-60 km/jam.

Setelah menempuh jarak tersebut, tangki diisi ulang sebanyak 1,33 liter. Hasilnya, konsumsi bahan bakar rata-rata 55,5 km per liter. Angka ini tergolong irit untuk skutik 125 cc, meski perlu diingat kondisi tes masih dalam masa inreyen dan stop & start dimatikan.

Kelebihan

  • Manuver lincah di kemacetan berkat dimensi ramping
  • Konsumsi BBM 55,5 km/L pada pengujian full to full
  • Posisi berkendara nyaman untuk pengendara 165 cm
  • Bobot 95 kg membuat motor stabil di kecepatan tinggi
  • Hybrid assist membantu akselerasi awal dari berhenti

Yang Perlu Diperhatikan

  • Bagasi 18,6 liter belum bisa menampung helm
  • Unit tes masih inreyen, performa dan konsumsi bisa berubah setelahnya
  • Tes BBM dilakukan dengan stop & start nonaktif, konsumsi harian bisa berbeda
  • Bobot 95 kg lebih berat dari BeAT, perlu dicek dampaknya ke handling pengendara ringan

Verdict: Cocok untuk Komuter Kota, Kurang Ideal untuk Pembawa Helm

Yamaha Gear Ultima Hybrid unggul di manuver dan efisiensi bahan bakar, dua hal yang paling dicari pengendara komuter di kota besar. Mesin hybrid assist memberi dorongan awal yang terasa, sementara bobotnya menjaga stabilitas.

Motor ini cocok untuk pengendara yang rutin menembus kemacetan dan mengutamakan konsumsi BBM. Kurang cocok bagi yang butuh bagasi besar untuk helm atau sering membawa barang bawaan volume besar. Untuk pemakaian harian di dalam kota, Gear Ultima Hybrid layak masuk daftar pertimbangan.

Reporter: Galih