KILASKINI.COM — Honda Passport Baja Spec dirancang untuk berlaga di kelas Trophy Truck SCORE World Desert Championship 2027, bukan sekadar konsep pameran. Sistem hybrid 800 volt dan mesin twin-turbo 2.4 liter V-6 disebut menghasilkan lebih dari 1.300 horsepower, menempatkannya di jajaran mesin off-road paling ekstrem yang pernah dibangun Honda.
Honda Passport Baja Spec dibangun untuk bersaing di kelas tertinggi Trophy Truck pada ajang SCORE World Desert Championship 2027. Galeri foto resmi memperlihatkan eksterior dan interior kendaraan balap ini dari berbagai sudut, memberi gambaran utuh soal proporsi, sasis, dan tata letak kokpit yang dipakai tim balap Honda.
Spesifikasi Hybrid 800 Volt dan Mesin Twin-Turbo 2.4 Liter
Jantung penggerak Passport Baja Spec menggabungkan sistem hybrid 800 volt dengan mesin twin-turbo 2.4 liter V-6. Kombinasi itu diklaim menghasilkan tenaga lebih dari 1.300 horsepower, angka yang menempatkan truk ini sejajar dengan Trophy Truck papan atas di lintasan gurun.
Arsitektur 800 volt bukan pilihan umum di kendaraan off-road balap. Tegangan tinggi memungkinkan komponen listrik bekerja lebih efisien dan kabel lebih ringan, meski menuntut sistem pendinginan serta proteksi ekstra terhadap debu, panas, dan guncangan khas lintasan Baja.
Tampilan Eksterior: Proporsi Trophy Truck Murni
Dari foto yang dirilis, bodi Passport Baja Spec mengikuti pakem Trophy Truck: overhang pendek, ground clearance tinggi, dan suspensi travel panjang yang terlihat dari ruang roda besar. Panel bodi tampak dirancang untuk mudah dilepas saat perawatan di paddock.
Detail seperti snorkel, pelindung bawah, dan lampu bantu off-road jadi penanda bahwa kendaraan ini disiapkan untuk medan gurun terbuka, bukan jalan aspal. Honda belum merinci material bodi yang dipakai.
Kokpit Balap: Interior yang Dibangun untuk Ketahanan
Foto interior memperlihatkan kabin yang sepenuhnya dirombak dari Passport produksi. Jok balap dengan sabuk pengaman multi-titik, rangka roll cage, dan panel instrumen khusus balap menjadi isi utama. Tidak ada elemen kenyamanan harian yang tersisa di sini.
Tata letak kokpit mengikuti kebutuhan navigasi dan komunikasi tim, dengan ruang untuk perangkat telemetri serta panel sakelar tambahan. Honda belum mempublikasikan detail material atau tata letak kursi penumpang.
Yang Belum Diketahui: Harga, Bobot, dan Jadwal Balap
- Harga dan jumlah unit produksi belum diumumkan Honda.
- Bobot kosong serta distribusi tenaga ke roda belum dirinci.
- Kapasitas baterai hybrid 800 volt tidak disebutkan.
- Jadwal debut di lintasan SCORE 2027 masih berupa target, bukan konfirmasi tanggal.
Tanpa angka bobot dan kapasitas baterai, sulit menilai seberapa besar kontribusi sistem hybrid terhadap performa keseluruhan. Pada kelas Trophy Truck, bobot dan pusat gravitasi sama pentingnya dengan tenaga puncak.
Konteks: Honda di Arena Off-Road Amerika
Passport sendiri merupakan SUV menengah Honda untuk pasar Amerika Utara. Mengubahnya menjadi Trophy Truck berarti hanya menyisakan nama model, sementara sasis, suspensi, dan penggerak dibangun ulang total sesuai regulasi kelas.
Langkah ini menempatkan Honda berhadapan dengan pabrikan yang sudah lama mendominasi SCORE. Kehadiran sistem hybrid 800 volt di kelas Trophy Truck juga menjadi sinyal bahwa elektrifikasi mulai merambah balap gurun, meski regulasi teknisnya belum dijelaskan secara rinci.
Catatan untuk Pembaca
Informasi yang tersedia sejauh ini masih terbatas pada ringkasan spesifikasi dan galeri foto resmi. Klaim 1.300 horsepower dan sistem hybrid 800 volt belum disertai data pengujian independen maupun rekaman lintasan. Untuk kendaraan balap sekaliber ini, angka pabrikan biasanya baru bisa diverifikasi setelah sesi uji gurun dan debut kompetisi.
Bagi penggemar off-road, Passport Baja Spec lebih menarik sebagai penanda arah teknologi Honda di balap gurun ketimbang sebagai produk yang bisa dibeli. Tidak ada indikasi versi jalan raya akan diproduksi.
